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| ANI |
(what is cryogenic tank) देश में ऑक्सीजन का संकट गहराता जा रहा है। देश के कई राज्यों के अस्पताल ऑक्सीजन की कमी से जूझ रहे हैं। ऐसे में क्रायोजेनिक टैंकर से चौबीसों घंटे ऑक्सीजन की आपूर्ति की जा रही है। हालांकि, देश में क्रायोजेनिक टैंक की कमी के कारण, हर जगह ऑक्सीजन की आपूर्ति में बहुत समस्या है। क्योंकि इन टैंकों के बिना ऑक्सीजन की आपूर्ति संभव नहीं है। इसी सिलसिले में आज हम आपको बता रहे हैं कि क्रायोजेनिक टैंकों की क्या खासियत है, जो आज कोरोना महामारी के वरदान हैं।
क्रायोजेनिक टैंक क्या हैं? (what is cryogenic tank)
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– लैटिन भाषा में ग्रीक शब्द crea अपभ्रंश क्रायो है, जिसका अर्थ है बहुत ठंडा और अंग्रेजी में क्रायोजेनिक का अर्थ है बहुत ठंडा रखने वाला।
– इस शब्द से आसानी से समझा जा सकता है कि क्रायोजेनिक टैंकों का इस्तेमाल केवल उन गैसों के लिए किया जाता है जिन्हें बहुत ठंडी स्थिति में रखना होता है।
– ये टैंक स्थायी रूप से या अस्थायी रूप से ट्रकों में आवागमन के लिए फिट होते हैं।
तरल ऑक्सीजन के अलावा, नाइट्रोजन और हीलियम के परिवहन के लिए तरल हाइड्रोजन, क्रायोजेनिक टैंक की भी आवश्यकता होती है।
– आक्सीजन को टैंक के अंदर माइनस 185 से माइनस 93 तापमान में स्टोर किया जाता है।
– इस टैंक की विशेष रूप से बनाई गई आंतरिक परत बाहरी हवा के दबाव को सहन करती है।
– इस टैंक के जरिए 20 टन ऑक्सीजन का परिवहन किया जा सकता है।
क्रायोजेनिक टैंक बनाने में 25 लाख से 40 लाख रुपये का खर्च आता है।
cryogenic tank की विशेषता?
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| ANI |
– क्रायोजेनिक टैंक दो प्रकार की परतों से बने होते हैं।
– टैंक की आंतरिक परत को आंतरिक पोत कहा जाता है, जो स्टेनलेस स्टील या अन्य समान सामग्री से बना है।
– आंतरिक पोत की इस विशेषता के कारण, वह आवश्यक ठंडक के लिए ऑक्सीजन पहुँचाती रहती है।
भीतरी बर्तन की सुरक्षा के लिए बाहरी जहाज कार्बन स्टील से बना है।
– आंतरिक और बाहरी जहाजों के बीच 3 से 4 इंच का अंतर होता है, जिसे वैक्यूम लेयर कहा जाता है। इस परत का महत्वपूर्ण कार्य यह है कि यह बाहर की गर्मी या गैसों के दबाव को टैंक के अंदर पहुंचने से रोकती है।
– इस तरह, यह वैक्यूम परत आंतरिक पोत के तापमान को बनाए रखने में मदद करता है।
हमारे देश में ऐसे कितने टैंक हैं?
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| ANI |
– दरअसल, क्रायोजेनिक टैंक दो प्रकार के बने होते हैं: स्थिर (स्थिर) और अस्थायी (मोबाइल)।
– अर्थात्, अस्पताल में ऑक्सीजन के भंडारण के लिए जो टैंक बनाए जाते हैं, उन्हें स्थायी टैंक कहा जाता है।
अस्पताल के इन स्थिर टैंकों में ऑक्सीजन पहुंचाने के लिए मोबाइल टैंकों की आवश्यकता होती है।
– मोबाइल टैंकर खतरनाक हैं। इसके कारण, हर साल पंजीकरण के अलावा, केंद्र और राज्य सरकारों के कई मंत्रालयों से सुरक्षा प्रमाणपत्र प्राप्त करना अनिवार्य है।
– भारत में विभिन्न कंपनियों के साथ ऐसे ट्रांसपोर्ट कैरियर की संख्या 1500 के करीब है, लेकिन वर्तमान में सर्टिफिकेट रिन्यू न होने के कारण इनमें से लगभग 220 टैंक खराब हैं। इस देश में
इन टैंकों की संख्या केवल 1250-1300 के बीच है।
भारत में कम संख्या क्यों?
– देश में ऑक्सीजन की दैनिक खपत लगभग 700 मीट्रिक टन है।
– इस प्रकार, ऑक्सीजन की आपूर्ति के लिए टैंकों की संख्या पर्याप्त है।
– कोरोना की पहली लहर के दौरान, ऑक्सीजन की खपत पिछले साल बढ़कर 2,800 मीट्रिक टन प्रतिदिन हो गई। उस दौरान क्रायोजेनिक टैंकर की जरूरत महसूस की गई। हालांकि, स्थिति को संभाल लिया गया था।
दूसरी लहर के दौरान, ऑक्सीजन की खपत सामान्य से 8-9 गुना बढ़कर 6000 मीट्रिक टन प्रति दिन हो गई है और लगातार बढ़ रही है। इससे देश में क्रायोजेनिक टैंकों की कमी हो गई।
– यहां सरकार से गलती यह है कि पहली लहर के दौरान ही क्रायोजेनिक टैंक की संख्या बढ़ाने पर ध्यान नहीं दिया गया था। यहां यह भी जोड़ा जा सकता है कि कई राज्यों ने पहले ही ऑक्सीजन संयंत्र स्थापित कर लिए हैं।
व्यवस्था नहीं की।
हालात बिगड़ते ही 24 टैंकर आयात किए गए
– जर्मन कंपनी लिंडे क्रायोजेनिक टैंक की एक अग्रणी निर्माता कंपनी है। टाटा समूह ने इस कंपनी से 24 टैंकों के आयात के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
तत्काल प्रयासों के कारण, पिछले शनिवार को चार टैंकर भारत पहुंचे। शेष 20 टैंकों के इसके और अगले सप्ताह तक आने की उम्मीद है।
– बता दें, टाटा के अलावा अन्य इंडस्ट्रियल हाउस क्रायोजेनिक टैंकरों की कमी को पूरा करने के लिए काम कर रहे हैं।
– क्रायोजेनिक टैंक बनाने की प्रक्रिया में लंबा समय लगता है। उसी समय, जिस गति से देश में संक्रमण फैल रहा है, उसे देखते हुए, दूसरे देशों से उन्हें आयात करना अंतिम विकल्प है।
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